S13-1000KVA油浸式變壓器該產品是充油密封型。原理同密封型電力變壓器。S13-1000KVA油浸式變壓器的基礎元素是鐵、鎳、鈷、硅、硼、碳等組成。S13-1000KVA油浸式變壓器是一種向同性的軟磁材料，磁化功率小，不存在阻礙疇壁移動的結構缺陷，厚度極薄，只有0.027mm,填充系數(shù)相應變小，只有0.75~0.8，電阻率很高，是硅鋼板的3~6倍，硬度是硅鋼片的5倍，非晶合金材料對應力特別敏感。S13-1000KVA油浸式變壓器負載損耗在GB/T6451標準值基礎上下降15%，空載損耗在GB/T6541標準值基礎上下降70%。

　　S13-1000KVA油浸式變壓器執(zhí)行標準JB/T10318-2002《油浸式非晶合金鐵心配電變壓器技術參數(shù)》。

　　S13-1000KVA油浸式變壓器特點

　　a、節(jié)能：S9型與原7型相比，空載損耗平均降低10.25%，空載電流降低37.9%，運行費用平均下降18.39%。

　　b、可靠的長期使用壽命：全密封變壓器箱蓋與箱沿采用螺栓聯(lián)結或焊死結構，隔絕油與空氣的接觸，絕緣不會受潮，大大降低絕緣老化速度，提高了使用壽命。

　　c、免吊心：全密封變壓器運行前用戶無需吊心檢查，用戶可節(jié)約吊心檢查費用。

　　d、免維護性：全密封變壓器不需維護。

　　e、噪聲低：設計結構緊湊，應用新材料和新工藝，降低噪聲。

　　f、體積小、外形美觀：S9-M系列化變壓器油箱采用波紋板式散熱片，當油溫變化時，油體積的變化由波紋片的彈性脹縮來調節(jié)補償。波紋油箱外形美觀體積小，占地面積小。

　　S13-1000KVA油浸式變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開關和氣體繼電器等組成。

　　1.鐵芯

　　鐵芯是80KV油浸式電力變壓器的磁路部分。運行時要產生磁滯損耗和渦流損耗而發(fā)熱。為降低發(fā)熱損耗和減小體積和重量，鐵芯采用小于0.35mm導磁系數(shù)高的冷軋晶粒取向硅鋼片構成。依照繞組在鐵芯中的布置方式，有鐵芯式和鐵殼式之分。在大容量的35KV油浸式電力變壓器中，為使鐵芯損耗發(fā)出的熱量能夠被絕緣油在循環(huán)時充分帶走，以達到良好的冷卻效果，常在鐵芯中設有冷卻油道。

　　2.繞組

　　繞組和鐵芯都是35KV油浸式電力變壓器的核心元件。由于繞組本身有電阻或接頭處有接觸電阻，由焦耳定律

　　可知要產生熱量。故繞組不能長時間通過比額定電流高的電流。另外，通過短路電流時將在繞組上產生很大的電磁力而損壞35KV油浸式電力變壓器。其基本繞組有同心式和交疊式兩種。

　　S13-1000KVA油浸式變壓器繞組主要故障是匝間短路和對外殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于35KV油浸式電力變壓器的過負荷以及穿越性短路時絕緣受到機械的損傷而產生的。35KV油浸式電力變壓器內的油面下降，致使繞組露出油面時，也能發(fā)生匝間短路;另外有穿越短路時，由于過電流作用使繞組變形，使絕緣受到機械損傷，也會產生匝間短路。 匝間短路時，短路繞組內電流可能超過額定值，但整個繞組電流可能未超過額定值。在這種情況下，瓦斯保護動作，情況嚴重時，差動保護裝置也會動作。 對外殼短路的原因也是由于絕緣老化或油受潮、油面下降，或因雷電和操作過電壓而產生的。除此以外，在發(fā)生穿越短路時，因過電流而使繞組變形，也會產生對外殼短路的現(xiàn)象。對外殼短路時，一般都是瓦斯保護裝置動作和接地保護動作。

　　3.油箱

　　S13-1000KVA油浸式變壓器的器身(繞組及鐵芯)都裝在充滿35KV油浸式電力變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。S13-1000KVA油浸式變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成，35KV油浸式電力變壓器的器身放在箱殼內，將箱蓋打開就可吊出器身進行檢修。

　　S13-1000KVA油浸式變壓器應用范圍：

　　S13-1000KVA油浸式變壓器是使用專用卷繞設備，將硅鋼帶連續(xù)繞制成封閉型整體鐵心，減少了傳統(tǒng)鐵心的接縫氣隙，使得產品的噪音有明顯的下降，產品經退火處理后，其空載損耗比S9型產品平均下降30%，該產品采用波紋油箱全密封結構，具有外形美觀，性能優(yōu)良，免維護等特點，是新一代節(jié)能環(huán)保型產品。

　　S13-1000KVA油浸式變壓器不同于普通油浸式變壓器，它取消了儲油柜，由油箱體的波紋板式散熱片來散熱冷卻，其彈性脹縮補償油體積的增減。S13-1000KVA油浸式變壓器適用在10KV、50HZ輸配電系統(tǒng)中，可供居民區(qū)、商業(yè)街道、工礦企業(yè)和農村動力及照明之用。