油浸式變壓器的溫度是不斷地進行變化的，盡管油浸式變壓器的溫度是在不斷地變化，但是油浸式變壓器的溫度是有著正常的范圍的，一般來說油浸式變壓器的溫度過高的情況是比較多的，當油浸式變壓器的溫度過高的時候應該怎么進行解決呢?以下是常見的油浸式變壓器溫度過高的主要的解決的方法供大家進行參考：

　　(1)變電器內部耗損中因為鐵損是基礎不會改變的，只能銅損是隨運作負載的轉變而轉變。通常狀況下，要是能維持銅損和鐵損相同，高頻油浸式變壓器就處在經濟發展的運作標準下，高頻油浸式變壓器溫度也會在一切正常范圍之內。

　　(2)分接電源開關松動通常能夠從汽體汽車繼電器輕煤層氣經常姿勢來分辨;并根據抽樣開展檢驗和測量繞阻的電阻測量來明確。

　　(3)繞阻匝間短路故障根據變電器內部有出現異常響聲和汽體汽車繼電器經常姿勢發信號和用電量橋測量繞阻的電阻測量等方式來明確，發覺繞阻匝間短路故障應開展解決，不情況嚴重重新處理繞阻匝間絕緣層，情況嚴重再次繞制繞阻。

　　(4)油浸式變壓器鐵芯鐵氧體磁芯間短路故障輕煤層氣姿勢，聽變電器響聲，搖測變電器接地電阻，對航空液壓油開展檢驗，作油浸式變壓器空載實驗等綜合性主要參數開展剖析明確，油浸式變壓器鐵芯鐵氧體磁芯間短路故障解決變電器開展維修。

　　(5)變電器油少應查出來油少的緣故開展解決，添加經交流耐壓試驗及格的同號航空液壓油至適合部位，若變電器導熱管阻塞，則對變電器開展維修、加點油、吊芯輸通散熱片。

　　(6)檢修清除變電器水冷卻呼吸系統的常見故障使其能一切正常工作中。如逼迫油循環系統風冷式高頻油浸式變壓器，因為長期的運作，促使換熱器被臟物阻塞，換熱器中發射點出去的暖空氣不可以立即的排出來，造成油溫高。非常是酷熱的夏天，出現這種情況就會更風險。因此就必須運作工作人員按時的消除換熱器上的臟物，確保發熱量能立即的排出來。

　　(7)應清除整潔變電器室出入風口處的堵塞物和積灰。

　　以上是常見的油浸式變壓器的溫度過高的主要的解決的方法和主要的解決的方式的介紹供大家進行參考，對于油浸式變壓器的溫度您還有什么其他的疑問和問題的話請咨詢我們的網站進行詳細去了解吧!